Po představení modernizované Škody Octavia, nových prvků výbavy a asistentů, se automobilka rozhodla zveřejnit detailní informace o nejvýkonnějším provedení RS. Toto označení bylo poprvé použito v motorsportu v roce 1974 a od roku 2000 jej nesou vrcholná sportovní provedení vybraných modelů. Škody Octavia RS se celosvětově prodalo přes 200 000 kusů, přičemž polovina z nich byla třetí generace prodávané od roku 2013.
Nový model těží z upraveného designu, který už v základu podtrhuje jeho dynamické rysy. Příď působí širším dojmem díky četnému využití horizontálních linek. Dojem umocňuje maska chladiče, opticky rozšířená dvojicí vnitřních světlometů v krystalickém designu. Všechny čtyři lampy jsou vybavené technologií denního svícení,Full-LED a adaptivní funkcí AFS. S verzí RS přichází rovněž ostřeji řezaný nárazník se zvětšenými otvory pro přívod vzduchu s výplní tvaru včelí plástve. Do jejich horní části designéři integrovali mlhové světlomety.
V rámci modernizace dostala Octavia nové zadní svítilny s charakteristickým světelným podpisem tvaru "C" tvořeného LED. Spodní nárazník dostal černý difuzor a červený reflexní pásek. Sportovní design podtrhují rozměrné koncovky výfuku po stranách. Výsadou verze RS je decentní spoiler na víku zavazadelníku u liftbacku, případně střešní spoiler u verze Kombi. Standardně je vůz dodáván s koly o průměru 17", na přání je možné mít 18" a 19".
Standardně je Octavia RS dodávána s interiérem v černé barvě látkových potahů kombinovaných s Alcantarou. K dispozici je i čalounění pouze Alcantarou. Sportovní multifunkční volant je potažený perforovanou kůží a pokud je vůz vybaven automatickou převodovkou DSG, potom má i pádla pro řazení. Dominantou jsou anatomické sedačky se zvýšenými bočnicemi a integrovanými opěrkami hlavy. Mezi další prvky výbavy modelu RS patří hliníkové pedály a prahové lišty s logem. Samozřejmostí je plná nabídka Simply Clever prvků, stejně jako multimediální zařízení Columbus s navigací, WLAN-hotspotem a volitelným modulem LTE.
V nabídce verze RS zůstávají dvě motorizace, jak tomu bylo dosud. Zážehová přeplňovaná jednotka 2.0 TSI má o 10 koní navýšený standardní výkon na 230 koní, které jsou doplněné točivým momentem 350 Nm. Ten je k dispozici v rozmezí od 1500 do 4600 ot/min. V případě liftbacku s manuální převodovkou činí maximální rychlost 250 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,7 sekundy. To vše s průměrnou spotřebou 6,7 l/100km a emisní hodnotou 149 g CO2/km. Základem je šestistupňová manuální převodovka, za příplatek potom automatická DSG. V obou případech s pohonem předních kol.
Druhou možností je vznětový čtyřválec 2.0 litru s výkonem 184 koní a točivým momentem 380 Nm od 1750 ot/min. S tímto motorem liftback s manuální převodovkou dosáhne zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,9 sekundy a maximální rychlosti 232 km/h. Kombinovaná spotřeba paliva činí 4,5 l/100 km a emisní hodnota 119 g CO2/km. V případě volby automatické převodovky DSG je možnost i pohonu všech kol.
Oproti svému předchůdci je podvozek o 15 mm snížený a rozchod kol se zvětšil o 30 mm. Dynamický zážitek z jízdy zprostředkuje elektromechanické řízení s variabilním převodem, stabilizační program ESC s funkcí XDS+ a také volič jízdního režimu Performance Mode Select, který upraví i charakteristiku adaptivního podvozku DCC. Na přání může být vůz vybaven systémem Performance Sound Generator.
