Ještě tento týden mohou návštěvníci obdivovat novinky na mezinárodním autosalonu v Ženevě. Stánek Audi je tradičně bohatý a nabídne nejen slíbené koncepty, ale také očekávané modely, které se na trhu objeví již brzy.
Audi Q8 v upraveném designu
Žhavým tématem je studie Audi Q8, které je ztělesněním luxusu vyšší střední třídy spojené s dynamickým charakterem. Pokud bude zařazeno do sériové výroby, bude to přímý konkurent BMW X6 a Mercedesu-Benz GLC. Poprvé byl koncept viděn na autosalonu v Detroitu, kdy vyšly podrobné informace. Ve srovnání s aktuálními fotografiemi je zřejmé, že pro evropskou premiéru byl design lehce upraven.
Změnila se struktura výplně centrální masky chladiče a také podběhy nabyly o 12 mm. Sportovní charakter dotváří dlouhý zadní spoiler a hliníkový difuzor s výraznými koncovkami výfuku.
Pod kapotou je již známý zážehový šestiválec 3.0 TFSI s výkonem 476 k a točivým momentem 700 Nm. Díky tomu dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy a následně dosáhnout maximální rychlosti 275 km/h. Hybridní pohon zajišťuje nejen efektivní jízdu ve městě, ale také na dlouhé cesty, kdy Audi Q8 disponuje dojezdem až 1200 km.
Audi RS5 Coupé
Již minulý týden jste si mohli přečíst podrobné informace o nově představeném Audi RS5 Coupé, které se na českém trhu objeví už v červnu tohoto roku. Vůz je ztělesněním nového designového podpisu RS, který charakterizuje nezvykle široká maska chladiče s nízkou horní hranou. Návrháři se při jeho konstrukci nechali inspirovat závodním speciálem Audi 90 quattro IMSA GTO. Svou premiéru zde slaví také nově vyvinutý vidlicový šestiválec 2.9 litru s výkonem 450 koní s točivým momentem 600 Nm, což je o 170 Nm více, než u předchozího modelu. Celý článek včetně fotografií najdete zde.
Audi RS5 DTM
V návaznosti na model RS5 Coupé automobilka do Ženevy přivezla také jeho závodní verzi, připravenou pro sezónu DTM 2017. Speciál vychází ze sériového vozu, ale prošel výraznou přestavbou v rámci vyhovění stanoveným předpisům. Třetí generace Audi RS5 DTM se od svého předchůdce liší progresivnějším designem, což je patrné ze širších podběhů kol a celkově přesnějšího lícování jednotlivých dílů karoserie. Pod kapotou je uložený vidlicový osmiválec s výkonem přes 500 koní. Dodavatel pneumatik Hankook bude pro letošní sezónu dodávat měkčí sadu gum pro ještě rychlejší časy.
Audi RS3 Sportback
Rodina A3 se dočkala začátkem roku modernizace, do níž patří také vrcholná verze RS3 Sportback. Její dominantou je pětiválec TFSI 2.5 litru s výkonem 400 koní a točivým momentem 480 Nm. Design se oproti standardnímu modelu odlišuje výraznou maskou chladiče Singleframe, velkými otvory pro přívod vzduchu a hranatým obložením bočních prahů. Vzadu upoutá pozornost střešní spoiler RS a difuzor s oválnými koncovkami výfuku. Stabilitu a dynamické jízdní vlastnosti zajišťuje čtyřprvková zadní náprava a celkově tuhé nastavení podvozku. Sériově je vůz vybaven pohonem všech kol quattro, jehož ladění je zahrnuto v systému řízení jízdní dynamiky Audi drive select, který dále ovládá motor, převodovku S tronic a výfukové klapky. Na přání je možné rozšíření o podvozek RS plus s adaptivní regulací tlumičů.
Audi SQ5 TFSI
Segment SUV se nedávno rozrostl o nového člena Audi Q5 a na autosalonu v Ženevě je k vidění také jeho sportovní verze SQ5 s vidlicovým šestiválcem o výkonu 354 k. Ty jsou k dispozici již od 1370 ot/min podpořené 500 Nm točivého momentu. Díky tomu vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy. O dynamické jízdní vlastnosti se stará pohon všech kol quattro spolu s osmistupňovou automatickou převodovkou S tronic a diferenciál rozdělující sílu mezi zadní kola. Kromě personalizace jízdních vlastností pomocí Audi drive select je možné přizpůsobit také světlou výšku vozu. Ve srovnání s klasickou Q5 se sportovní verze odlišuje vnějším i vnitřním paketem designu S a sériová výbava zahrnuje sportovní sedadla čalouněná kůží a Alcantarou. Dále do sériové výbavy patří přední LED světlomety a 20" litá kola.
Audi A5 Sportback g-tron
Sportovně střižená limuzína je třetím modelem značky, která adoptovala pohon na zemní plyn (CNG). Základem pohonné soustavy je TFSI 2.0 litru s výkonem 170 koní a točivým momentem 270 Nm. Modul je tvořen čtyřmi lehkými a odolnými zásobníky na zemní plyn s celkovou kapacitou 19 kg. Ty postačí na ujetí 500 km a spolu s 25 l benzínovou nádrží disponuje vůz dojezdem až 950 km. V kombinovaném cyklu EU činí spotřeba 3,8 kg/100 km s emisní hodnotou 100 g/km. Pro snížení ekologické zátěže je k dispozici palivo Audi e-gas.
