| Skutečné náklady na palivo s vybitým akumulátorem | 2,57 Kč/km |
| Dlouhodobá spotřeba benzinu s vybitým akumulátorem | 6,9 l/100 km |
| Skutečný dojezd na elektřinu při teplotě +14 °C | 54 km |
Peugeot 3008 je nyní po omlazení snad ještě líbivější. Úspěšné SUV nabízí pestrou nabídku pohonných jednotek včetně dobíjecího plug-in hybridu, který se z běžné zásuvky nabije za 8 hodin a na elektřinu ujede 54 km. Poradí si také s přívěsy o hmotnosti 1250 kg.
Peugeot 3008 i 5008 sdílí společný technický základ, a tak se v rámci modernizace dočkaly shodných designérských úprav. Příď je kompletně změněná. Poměrně zásadní retuš oběma modelům výrazně prospěla.
Nové modely SUV jsou nabité inteligentními technologiemi a nejnovějšími asistenčními systémy řízení. Oceňujeme nový systém nočního vidění, které jsme nechtěně vyzkoušeli opakovaně a v jednom případě dokonce ochránilo před srážkou se srnou. Tento systém byl převzat z modelu 508, navíc byla vylepšena funkce automatického brzdění, která rozpozná chodce a cyklisty i ve tmě až do rychlosti 140 km/h nebo systém monitorující dopravní značky, který rozezná i stopku nebo zákaz předjíždění.
Na elektřinu 54 km
Zatímco po modernizaci z modelu 3008 zmizel dvoulitrový diesel (v nabídce je pouze 1.5 BlueHDi/96 kW), výhodou kratší 3008 je zase nabídka pohonu 4×4 díky plug-in hybridní verzi, kterou 5008 nenabízí. Peugeot 3008 nabízí dvě výkonové varianty tohoto plug-inu. Slabší, s výkonem 165 kW, má pohon předních kol a je k mání za cenu 1 005 000 Kč s DPH.
Druhá, námi testovaná verze je o 120 000 korun dražší, má ale o 14 kW výkonnější spalovací motor a navíc druhý elektromotor (83 kW) pohánějící zadní kola. Celkový výkon je tak nadprůměrných 220 kW. Spalovacímu motoru pomáhají v režimu 4×4 dva elektromotory. I když výrobce uvádí dojezd na elektřinu 59 km, nám se podařilo v režimu Auto, tedy převážně v konfiguraci 4×2 ujet 54 km. Nejvyšší rychlost v elektrickém režimu je 135 km/h.
Spotřeba záleží na chuti dobíjet!
Aby byly výsledky objektivní, u plug-inů měříme spotřebu paliva vždy se zcela vybitými akumulátory. Pokud známe dojezd na elektřinu, která je v našem případě 54 km, lze si jednoduše spočítat reálnou spotřebu.
Peugeotu 3008 jsme při jízdě s vybitým akumulátorem naměřili spotřebu 6,9 l/100 km. Tato spotřeba reprezentuje kombinovaný provoz ve městě, okresní silnici a dálnici, jejíž podíl je 30 %.
Pokud plug-in nabijeme každých 100 km, což je při jízdách do práce a zpět reálné, budeme jezdit za 3,2 l/100 km. Když dobíjecí cyklus protáhneme na 300 km, počítejme s 5,7 l/100 km. Pokud se plug-in nabije jen jednou za 400 km, klesne spotřeba oproti benzinové variantě pouze o 1 l/100 km (5,9 l/100 km).
Menší zavazadlový prostor i nádrž
Systém hybridního pohonu prostor pro cestující nikterak neomezuje, zavazadel ale naložíme méně (o 125 l). Hodnota 395 l je v tomto segmentu hybridních SUV podprůměrná. Do zavazadlového prostoru částečně zasahuje benzinová nádrž, která se zmenšila o 19 l (na 43 l) a posunula se až za akumulátory.
Dva systémy pohonu, tedy konvenční a elektrický, se promítají do ceny hybridu. Zůstatkové hodnoty reprezentují lepší průměr.
Technické údaje, náklady na opotřebení a hodnocení
| ZÁKLADNÍ ÚDAJE TESTOVANÉ VERZE Peugeot 3008 Hybrid4 300 |
|
| Motor, převodovka | Vpředu napříč uložený zážehový čtyřválec pohání přední kola, objem 1598 cm3, výkon 147 kW při 6000 1/min, výkon elektromotoru vpředu 81 kW, vzadu 83 kW. Souhrnný výkon všech tří motorů 220 kW, točivý moment pak 520 Nm. Samočinná převodovka. |
| Rozměry | Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4447/1841/1624 mm, rozvor 2675 mm. Zavazadlový prostor 0,395/1,357 m3. |
| Hmotnosti | Provozní/užitečná hmotnost 1915/415 kg. Hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1250/750 kg. |
| Výkony | Nejvyšší rychlost 240 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,9 s. Spotřeba kombinovaná dle WLTP 1,5 l/100 km, CO2 34 g/km. Nabíjení až 7,4 kW. Kapacita akumulátoru 13,2 kWh (využitelná 10,4 kWh). |
| Cena s DPH | 1 210 000 Kč |
| SPOTŘEBA V RÁMCI TESTU – jízda s vybitým akumulátorem (l/100 km) | ||
| Město/mimo město | Při ustálené rychlosti 90/130 km/h | Kombinovaná |
| 6,8/6,0 | 5,8/8,1 | 6,9 |
| ZŮSTATKOVÉ HODNOTY AUTOVISTA CZECH SPOLEČNOSTI EUROTAX | ||
| Počet ujetých km | Stáří | Zůstatková hodnota |
| 90 000 | 3 roky | 50,47 % |
| 150 000 | 3 roky | 44,38 % |
| 210 000 | 3 roky | 38,29 % |
| CELKOVÉ HODNOCENÍ | |
| KLADY | ZÁPORY |
| Spotřeba i dojezd v el. režimu | Cena |
| Jízdní vlastnosti, temperament pohonu | Menší zavazadlový prostor |
| Pohon všech kol, vyspělá technika | Benzinová nádrž jen na 43 l |
| Zůstatkové hodnoty | |
