| Náklady na LPG při ceně 13,50 Kč/l: | 1,15 Kč/km |
| Dlouhodobá spotřeba plynu v rámci testu: | 8,5 l/100 km |
| Skutečný dojezd na LPG: | 365 km |
Druhá generace Dacie Duster se vyrábí od roku 2018 a chvíli nato přišla i továrně upravená verze litrového tříválce na propan-butan. Stejný motor pohání také novou Dacii Sandero, u ní jsme ale oproti vyššímu dusteru naměřili o 0,4 l/100 km nižší spotřebu plynu. I tak má duster mezi automobily SUV nejnižší náklady na palivo. O něco lépe jsou na tom jen nesrovnatelně dražší elektromobily.
I když zdání klame, nová generace Dacie Duster změnila téměř vše. Většina dílů je zcela nových nebo výrazně modifikovaných. Karoserie se prodloužila o 25 mm na 4341 mm, naopak šířka se zmenšila o 17 mm na 1804 mm a na výšku měří 1693 mm. Sklon čelního okna je výrazně větší. Původní zážehovou šestnáctistovku nahradil zbrusu nový litrový tříválec. V praxi je o více než 2 l/100 km úspornější a využívá ho také verze na LPG. Motor má řadu úprav, má tvrzená sedla ventilů a uzpůsobené zapalování, a proto dokáže využít vyšší výhřevnost i oktanové číslo. Díky tomu má při provozu na LPG vyšší výkon než při provozu na benzin.
Chybí verze 4×4
Dacia pro pohon na propan-butan upravila litrový tříválec i proto, že ho montuje i do dalších modelů. Díky tomu může mít stejný pohon i Sandero a Sandero Stepway. Automobilka tak šetří náklady. U dusteru to má tu nevýhodu, že litrový tříválec je u tohoto modelu spojen pouze s pohonem předních kol. Verze 4×4 je výsadou nejvýkonnějších motorů, tedy 1.3 TCe/110 kW nebo vznětového 1.5 Blue dCi/85 kW. Dalším i když jen zástupným problémem je skutečnost, že duster s pohonem předních kol má rezervní kolo připevněné pod vozidlem, zatímco verze 4×4 má menší prostor uvnitř vozu.
Mohla tak být použita nádrž objemu 34 litrů, ze které lze pro jízdu využít 31 litrů plynu a při úsporné jízdě tak lze ujet i přes 400 km na jedno tankování. No a pak lze bez problémů pokračovat na benzin, kde je spotřeba o něco nižší (6,3 l/100 km), a tak lze na plnou nádrž (50 l) ujet dalších 700 km.
Nízké TCO, vysoká zůstatková hodnota
Palivové náklady, které společně s cenou automobilu tvoří hlavní položku TCO, jsou extrémně nízké. Pouhých 1,15 Kč/km. Další výraznou část celkových nákladů na provoz tvoří zůstatková hodnota. Podle společnosti Eurotax je vysoce nadprůměrná. Po třech letech provozu a ujetí 90 000 km činí úctyhodných 62,3 %. To je o téměř 10 % nad průměrem stejně velkých SUV!
Určitým negativem může být nižší životnost plynové nádrže, která je 10 let. Po této době se musí vyměnit. Výhodou je, že nová nádrž i s montáží vyjde na 5000 Kč. Například běžné ocelové nádrže na CNG jsou nejméně třikrát dražší, kompozitové jsou ještě znatelně dražší, jejich životnost je ale zpravidla 20 let.
Technické údaje, náklady na opotřebení a hodnocení
| ZÁKLADNÍ ÚDAJE TESTOVANÉ VERZE Dacia Duster LPG |
|
| Motor, převodovka | Vpředu napříč uložený zážehový tříválec pohání přední kola. Zdvihový objem 999 cm3, výkon 74 kW při 4600–5000 1/min (67 kW při 5000 1/min při provozu na benzin), točivý moment 170 Nm při 2000–3500 1/min (160 Nm při provozu na benzin). Šestistupňová ručně řazená převodovka. |
| Rozměry | Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4341/1804/1693 mm, rozvor 2674 mm. Zavazadlový prostor 0,445/1,478 m3. |
| Hmotnosti | Provozní/užitečná hmotnostt 1333/429 kg, hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1500/665 kg. |
| Výkony | Nejvyšší rychlost 168 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 13,8 s, kombinovaná spotřeba dle WLTP 8,1–8,5 l/100 km (plyn), 6,3–6,6 l/100 km (benzin). |
| CENA | 341 900 Kč s DPH |
| NAMĚŘENÁ SPOTŘEBA LPG V RÁMCI TESTU (L/100 km) | ||
| Město/mimo město | Při ustálené rychlosti 90/130 km/h | Kombinovaná |
| 8,8/6,9 | 6,6/9,1 | 8,5 |
| ZŮSTATKOVÉ HODNOTY SPOLEČNOSTI EUROTAXGLASS´S | ||
| Počet ujetých km | Stáří | Zůstatková hodnota |
| 90 000 km | 3 roky | 62,28 % |
| 150 000 km | 3 roky | 54,93 % |
| 210 000 km | 3 roky | 47,57 % |
| CELKOVÉ HODNOCENÍ | |
| KLADY | ZÁPORY |
| Náklady na palivo (1,15 Kč/km) i celkové TCO | LPG verze nenabízí možnost 4×4 |
| Nezmenšený objem zavazadlového prostoru | Absence rezervního kola kvůli plynové nádrži |
| Neobvykle vysoká zůstatková hodnota | Životnost nádrže LPG je 10 let |
| Plnohodnotná nádrž na benzin (50 l) | |
