Současný designový směr se vyznačuje čistými tvary s minimalizovanými liniemi. Reprezentativní charakter je určen konturou masky chladiče s diamantovým efektem, která se směrem dolů rozšiřuje a dopředu skloněnou přídí. Pokračuje tak liniemi z modelu AMG GT. Dalšími znaky jsou široké, nízké světlomety a dvoudílné zadní svítilny. Právě nový tvar přídě přispěl k solidní hodnotě odporu vzduchu cx= 0.26. Přední i zadní světlomety mají nejen LED technologii, ale také krystalický vzhled s 3D efektem.
Atmosféra na přání
Sportovně laděný styl s velkou dávkou provází také interiér. Palubní deska dle nového konceptu bez tradiční kapličky s budíky přináší dvojici příplatkových displejů s úhlopříčkou 12,3“ pod jediným krycím sklem. Dalším zajímavým detailem jsou výdechy klimatizace ve vzhledu turbínového motoru s podsvícením.
Na digitálním panelu přístrojů si může řidič libovolně nakonfigurovat zobrazované informace podle potřeby a jízdní situace. Dle situace lze aktivovat tři různé styly. Klassik a Sport mají základní strukturu se dvěma tubusy, zatímco styl Progressiv překvapí a polarizuje strukturou s jedním centrálním přístrojem ve tvaru tubusu. K navození příjemné atmosféry přispívá také ambientní osvětlení se 64 přednastavenými barvami.
Nová generace CLS dostala sedadla vyvinutá speciálně pro tento model. V závislosti na výbavě mají sofistikované podélné nebo příčné prošívání. Krajní sedadla vzadu vypadají stejně jako sedadla vpředu, čímž vzniká sportovní atmosféra interiéru se samostatnými zadními sedadly. CLS kupé je přitom poprvé pětimístným automobilem. Opěradla lze na přání sklopit v poměru 40:20:40, a tím podle potřeby rozšířit zavazadlový prostor, který má v základním uspořádání objem 520 litrů.
Systém řízení komfortu Energizing
Příplatkový systém řízení pohodlí Energizing síťově propojuje různé komfortní systémy vozidla. V šesti režimech používá funkce klimatizace (včetně parfémování) a sedadel (vyhřívání, odvětrávání, masáž), povrchové vytápění, vyhřívání volantu, jakož i hudební a světelnou kulisu. Řidič se díky tomu cítí lépe a roste jeho výkonnost.
Technika z třídy S
Nová generace CLS se v mnoha ohledech dostává na úroveň nové třídy. Nabídka asistenčních a bezpečnostních systémů je modulární. Standardní výbava zahrnuje aktivního brzdového asistenta, asistenta pro jízdu v jízdním pruhu, asistenta pro sledování pozornosti řidiče Attention Assist, asistenta pro dodržování omezení rychlosti jízdy a systém preventivní ochrany cestujících Pre-Safe. Novinkou a rovněž součástí standardní výbavy je Pre-Safe Sound, kdy při nebezpečí kolize připraví lidský sluch na očekávaný hluk nárazu.
Na přání dodávaný paket asistenčních systémů je tvořen aktivním adaptivním tempomatem, aktivním asistentem řízení, aktivním asistentem pro dodržování omezení rychlosti jízdy, aktivním brzdovým asistentem s funkcí pro průjezd křižovatkou, asistentem řízení při vyhýbacím manévru, aktivním asistentem pro sledování slepého úhlu, aktivním asistentem pro jízdu v jízdním pruhu a systémem Pre-Safe Plus. Aktivní adaptivní tempomat a aktivní asistent řízení nyní ještě komfortněji podporují řidiče při udržování bezpečného odstupu a řízení. Rychlost jízdy je nyní automaticky přizpůsobována také v zatáčkách nebo před kruhovými objezdy a křižovatkami. Rovněž výrazně vylepšen byl aktivní asistent pro změnu jízdního pruhu. Paket asistenčních systémů Plus navíc zahrnuje systém Pre-Safe Impuls Seite. Tento systém dokáže připravit cestující vpředu bočním impulzem na boční náraz a snížit tak riziko poranění.
Nové CLS má díky vylepšeným kamerovým a radarovým systémům ještě lepší přehled o okolní dopravní situaci. Kromě toho využívá k výpočtu jízdního chování mapové podklady a navigační data.
Řidič v menu „Asistenční grafika“ na panelu sdružených přístrojů kdykoli vidí, jaké asistenční funkce si zvolil a na jaké situace systémy právě reagují. Jednoznačné ikonky jej informují jak na displeji, tak i na průhledovém displeji. Všechny funkce se nyní ovládají na volantu.
Při jízdě v dopravní koloně na dálnicích a dálnicím podobných silnicích je nyní možné zastavit na dobu až 30 sekund, během níž se CLS může automaticky opět rozjet a následovat vpředu jedoucí vozidlo.
Dálková světla Ultra Range světlometů Multibeam LED vytvářejí legislativou maximálně přípustnou intenzitu světla. Jas dálkových světel díky tomu klesá pod referenční hodnotu 1 lux až ve vzdálenosti více než 650 metrů. Dalším progresivním bezpečnostním prvkem je komunikace „Car-to-X“.
Podvozek ve třech variantách
Nové CLS disponuje čtyřprvkovou přední nápravou a pětiprvkovou zadní nápravou. Standardně se dodává komfortní podvozek s ocelovými pružinami a dynamickým nastavením. Na přání nabízený podvozek Dynamic Body Control má sportovní základní nastavení a zahrnuje plynule variabilní tlumení na přední i zadní nápravě. Prostřednictvím jízdních režimů si může řidič vybrat nastavení Comfort, Sport a Sport+. Rovněž na přání je k dispozici podvozek Air Body Control se vzduchovými pružinami a zdokonalenými nastavitelnými a adaptivními tlumiči. Řidič si může prostřednictvím voliče jízdních režimů zvolit charakteristiku vozidla od komfortní až po sportovní.
Motory EQ Boost a 48V elektrickou sítí
Třetí generace modelu Mercedes-Benz CLS dostala kompletně nové motory, z nichž budou nejprve nabízeny řadové šestiválce v zážehových i vznětových verzích. Pro čtyřdveřové kupé je typická také široká nabídka verzí 4MATIC.
Rozsah výkonových parametrů vznětových motorů sahá od výkonu 210 kW/286 k a točivého momentu 600 Nm v modelu CLS 350 d 4MATIC až do 250 kW/340 k a 700 Nm v modelu CLS 400 d 4MATIC. Mezi charakteristické znaky vrcholné verze řady prémiových vznětových motorů patří písty se stupňovitým vybráním dna, díky němuž dochází k ještě efektivnějšímu procesu spalování, dvoustupňové přeplňování výfukovými turbodmychadly a první aplikace variabilního časování ventilů Camtronic. Konstrukce se vyznačuje kombinací hliníkového bloku válců a ocelových pístů, jakož i zdokonalenou povrchovou úpravou u pracovních ploch válců.
Nejvýkonnějším motorem je zážehový šestiválec. Nový, důsledně elektrifikovaný řadový šestiválec se systémem EQ Boost (integrovaný spouštěč-generátor) a 48V elektrickou sítí přichází na start v modelu CLS 450 4MATIC. Jeho výkon dosahuje 270 kW/367 k a 500 Nm plus krátkodobě dalších 250 Nm točivého momentu a 16 kW/22 k výkonu prostřednictvím systému EQ Boost. Integrovaný elektromotor podporuje prostřednictvím systému EQ Boost spalovací motor například při zrychlení, umožňuje jízdu bez spalovacího motoru a nabíjí akumulátory účinnou rekuperací. Tím je možné snížit spotřebu paliva v míře, která byla dosud vyhrazena pouze vysokonapěťové hybridní technice. Sečteno a podtrženo, nový řadový šestiválec nabízí jízdní výkony osmiválce při výrazně nižší spotřebě paliva. CLS 450 4MATIC má standardně filtr pevných částic.
Speciální výbava Edition 1
Exkluzivitu modelu CLS lze ještě zvýšit speciální edicí Edition 1, která bude nabízena po dobu jednoho roku od uvedení na trh. Limitovaná edice má ve standardní výbavě koncept interiéru Coper Art se sedadly čalouněnými perleťově černou kůží Nappa s prostředními plochami v designu s kosočtvercovým prošíváním a ozdobnými prvky v barvě mědi, kontrastním prošíváním v barvě mědi na středové konzole, sedadlech, loketních opěrkách, přístrojové desce a výplních dveří, jakož i jedinečnou diamantovou masku chladiče s matně chromovanými ozdobnými prvky s měděnými odlesky. Edition 1 lze objednávat se všemi variantami motorů.
Vybavení exteriéru vychází z paketu AMG Line. Mimořádnými znaky jsou standardní světlomety MULTIBEAM LED a černě lakovaná 20“ kola AMG z lehké slitiny v mnohapaprskovém designu s leštěnými okraji ráfku. Speciální verze je rozpoznatelná také podle nápisu „Edition 1“ na předních blatnících.
