Dle statistik společnosti Continental je stále nejprodávanějším rozměrem 195/65 R 15 H, který je určený například pro základní model Škody Octavia nebo VW Golf. Přesto zájem o tyto pneumatiky meziročně klesá. Jeho podíl ještě loni činil 10 % prodejů, z náskoku však ukrajuje rozměr 205/55 R 16 V. Může za to orientace trhu na větší automobily, zejména ze segmentu SUV a také poptávka po vyšších výbavách, která zahrnují 16" a 17" gumy.
Dokonce i relativně běžná auta vyjíždí z výroby na stále větších kolech, například Renault Mégane nebo Peugeot 308, které se dodávají na pneumatikách o rozměru 225/45 R17. Také roste podíl tzv. UHP (Ultra High Performance) plášťů. Kromě sportovních aut je dnes obouvá řada větších SUV i pickupů, včetně Škody Kodiaq nebo třeba Volkswagenu Amarok. Lidé obecně sahají po větších a širších pneumatikách.
Automobilky těmito koly vybavují nejen z hlediska lepšího designu, ale také dosažení vyšší bezpečnosti. Před několika lety provedl německý autoklub ADAC na automobilu Kia Ceeʹd 1.6 CRDi testy, při nichž se zkoušelo pět různě širokých pneumatik. Kia na širších pláštích o rozměru 225/40 R 18 Y zabrzdila z rychlosti 100 km/hod na 35,8 metrech, zatímco na užších pneumatikách 185/65 R 15 T činila brzdná dráha 41 metrů. Tento rozdíl zůstal zachován i na mokré vozovce.
Vzhledem k požadavkům na špičkové jízdní vlastnosti a vysokou bezpečnost spojenou s krátkými brzdnými drahami není výjimkou, že běžné sedany střední třídy nebo SUV obouvají výkonné pneumatiky specifikace Ultra High Performance. Analytici společnosti Continental očekávají zvýšenou poptávku po 19“ a větších pláštích v horizontu tří let. Tento efekt také způsobí obnova vozového parku s vozy staršími 14 let.
Continental PremiumContact 6
Novinka mezi letními pneumatikami nahrazuje v nabídce dva starší modely. Při návrhu bylo důležité, aby dokázala vyhovět požadavkům na ovladatelnost, přilnavost sportovně laděného pláště ContiSportContact 5 a k tomu přidala výdrž a komfort ContiPremiumContact 5. Při jejím vývoji inženýři proto použili směs s krystalickou silikou (zkracuje brzdné dráhy na mokru a prodlužuje životnost), vylepšili profil kontaktní plochy a upravili dezén tak, aby nabídl vyšší přilnavost. Výsledkem je prvenství ve srovnávacím testu německého magazínu Auto Bild.
