Renault odhaluje nejvýkonnější provedení modelu Rafale: Renault Rafale E-Tech 4×4 s výkonem 300 koní. Nová plug-in hybridní motorizace, která je výsledkem veškerých zkušeností značky a nadšení jejích týmů, nabízí to nejlepší z obou světů, spalovacího i elektrického, s preferencí pro každodenní jízdu na elektřinu.
Pohonná jednotka Rafale E-Tech 4×4 s výkonem 300 k byla navržena na technickém základě hybridní pohonné jednotky E-Tech full hybrid s výkonem 200 k, doplněná o elektromotor na zadní nápravě a trakční baterii s kapacitou 22 kWh. Díky tomu má Rafale 100% elektrický dojezd až 100 km (WLTP*). Kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP je stanovena na 0,7 l/100 km a díky účinnosti spalovacího motoru a vysoké kapacitě baterie zůstává na hodnotě 5,8 l/100 km při vybití baterie. Rafale se z 0 na 100 km/h dostane za 6,4 s, z 80 na 120 km/h za 4,0 sekundy a 1 000 metrů z místa zdolá za 26,9 sekundy
Pod kapotou je tříválcový benzinový motor o objemu 1,2 litru s novým turbodmychadlem, díky němuž se jeho výkon zvýšil na 110 kW nebo 150 k a točivý moment na 230 Nm. Těmto změnám je přizpůsobena i multimódová bezespojková převodovka.
K tomuto spalovacímu motoru jsou připojeny tři elektromotory. Hlavní elektromotor na přední nápravě má výkon 50 kW (70 k) a točivý moment 205 Nm, Druhý hlavní elektromotor trvale připojený k zadní nápravě s pomáhá výkonem 100 kW (136 k) a točivým momentem 195 Nm. Sekundární elektromotor je vysokonapěťový starter generator o výkonu 25 kW (34 k) a točivém momentu 50 Nm. Energii čerpají z lithium-iontové baterie s kapacitou 22 kWh/400 V. Při maximálním nabíjecím výkonu, tj. 7,4 kW (32 A), trvá úplné dobití akumulátoru na 80 % 2h10 z 0 a 2h55 z 0 na 100 %. Po plném nabití nabízí Rafale dojezd až 100 km (cyklus WLTP*) ve 100% elektrickém režimu a omezením rychlosti na 135 km/h.
Díky optimalizovanému řízení spotřeby energie mezi jednotlivými motory je normovaná spotřeba v cyklu WLTP 0,7 l/100 km (15 g CO2/km) s plnou baterií a 5,8 l/100 km (132 g CO2/km) s vybitou baterií. Výsledkem je dojezd 1000 kilometrů.
Geny sportovního vozu a důležitá preméra
Kromě výbavy Esprit Alpine, která je společná i pro motorizaci E-Tech full hybrid 200 k, je Rafale E-Tech 4×4 300 k nabízen v nové výbavové variantě Atelier Alpine.
Rafale E-Tech 4×4 300 k ve verzi Atelier Alpine se odlišuje od zbytku nabídky exkluzivní barvou karoserie Bleu Sommet Satin, plovoucím spoilerem v barvě černá Etoilé a speciálními 21palcovými disky kol Chicane obutými do pneumatik Continental (20palcová kola pro výbavový stupeň Esprit Alpine). Jako sportovní poklona značce Alpine je interiér vozů Rafale E-Tech 4×4 Esprit Alpine a Atelier Alpine s výkonem 300 k vybaven koberečky v ikonické modré barvě loga šípu A.
Rafale E-Tech 4×4 300 k ve verzi Atelier Alpine se od verze Esprit Alpine liší inovativním inteligentním systémem adaptivního odpružení využívající kameru umístěnou v horní části čelního skla. Tento systém se nazývá Active Suspension with Predictive Camera (aktivní odpružení s prediktivní kamerou) a bere v úvahu rychlost a činnost řidiče, aby mohl neustále přizpůsobovat tlumení blížícím se překážkám, jako jsou rychlostní retardéry nebo špatný povrch vozovky.
Neztrácejte hlavu ani přilnavost
Na multimediální obrazovce se nachází nabídka “Chassis Control”, specifická pro Rafale Atelier Alpine, která umožňuje řidiči nastavit parametry systému 4Control advanced, pravidla tlumení a úhly natočení zadních kol v následujících třech stupních Comfort, Dynamic (kompromis mezi agilitou a dobrou úrovní filtrace) a Sport.
Díky novému elektromotoru umístěnému na zadní nápravě má Renault Rafale E-Tech 4×4 300 k trvale aktivní pohon všech kol. Rozdělení točivého momentu se může okamžitě měnit od 100 % na předních kolech až po 100 % na zadních kolech. Obecně platí, že do rychlosti 70 km/h se upřednostňuje pohon předních kol, nad touto rychlostí pohon zadních kol.
