Zcela novou, již sedmou generaci bestselleru Volkswagen Golf otestoval na začátku roku Zdeněk Tesner ze společnosti Interma. Jak si vůz vedl v rukou flotilového manažera?
Společnost Interma si dlouhodobě udržuje pozici mezi významnými developery i realizačními firmami v oblasti bytové i ostatní výstavby v libereckém regionu. Výstavbu společnost provádí v různých, i hůře přístupných lokalitách, jako například v Krkonoších při realizaci lázeňského relaxačního komplexu Bratrouchov. Ve vozovém parku však společnost speciálně upravené automobily nemá. Vozový park je složen převážně z vozidel Škoda Fabia a Octavia. Pro dopravu osob na stavby se používají vozy Renault Trafic a Volkswagen Caravelle. Obměna vozového parku je plánovaná na tento rok. Vše je však závislé na financích. Automobily společnost financuje formou finančního leasingu.
Volkswagen Golf VII
Zcela nová, sedmá generace bestselleru zaujala odborné motoristické novináře natolik, že automobil zvítězil v prestižní české anketě Auto roku. Nejlépe byly hodnoceny jízdní vlastnosti, komfort cestování, odhlučnění a moderní konstrukce i výroba. Až na výšku sedmá generace o něco povyrostla. Karoserie je širší o 13 mm a rozvor se prodloužil o znatelných 59 mm s tím, že přední náprava se posunula o 43 mm dopředu. Tím se dosáhlo jiných proporcí a zlepšilo se také rozložení hmotnosti, což je potěšující zejména u modelů s těžšími vznětovými motory.
Další zajímavostí je skutečnost, že se podařilo znatelně snížit hmotnost, a to v závislosti na výbavě až o 100 kg, co je téměř 8 % hmotnosti vozu!
Golf nabízí dva druhy podvozku. K dispozici je buď zadní víceprvkové zavěšení multilink, nebo jednodušší zadní náprava s vlečenými rameny spojenými torzně pružnou příčkou, která je určena pro varianty s výkonem motoru do 90 kW.
K dispozici je také celá armáda asistentů, některé jsou zcela nové a najdeme je i v základní výbavě.
Hodnocení flotilového manažera
„Nový golf mě příjemně překvapil ve všech směrech. Přehledně uspořádaná a vzhledově sympatická přístrojová deska i dílenské zpracování interiéru včetně kvalitních materiálů patří skutečně mezi nejlepší ve třídě. Poklonu zaslouží také čtyřválec 1.6 TDI. Je svižný a příjemně úsporný. V rámci testu jsem dosáhl průměrné spotřeby 5,3 l/100 km. Podvozek odvádí perfektní práci, jízdní vlastnosti jsou skvělé. Snad jen při jízdě po nekvalitních cestách by možná přišel vhod o něco měkčí podvozek. Pro naši firmu by zcela určitě přicházela v úvahu verze kombi. Zde bude rozhodující cena,“ uvedl Zdeněk Tesner.
