Vzhledem k velkému rozvoji nových technologií a umísťování nových modelů na trh zažívá mnoho automobilek nebývalý produktový rozmach. Jednou z nich je také Seat, který nedávno představil další přírůstek do dosud neprobádaného segmentu SUV. Seat Ateca zároveň bude mít po svém boku většího bratra, který bude uveden na trh v průběhu příštího roku. Právě toto kompaktní SUV je jedním z pilířů, na kterých portfolio stojí. Dalšími modely jsou Leon a Ibiza, která si nedávno odnesla velmi dobré hodnocení v nárazových testech Euro NCAP.
Nová Ibiza se vyrábí v Barceloně a je postavena na univerzální platformě MQB s označením A0. Právě ta jí pomohla k získání všech pěti hvězdiček a to v době, kdy jsou nároky a podmínky nárazových testů stále přísnější.
S dosaženým výsledkem 95 % přitom vynikala zejména v oblastech ochrany dospělých cestujících. Velmi solidní úroveň si udržela také v oblasti ochrany dětí a chodců. V kategorii bezpečnostních asistenčních systémů zaujala efektivita systému autonomního nouzového brzdění (Front Assist). Ten používá radarový senzor ve spojení se zdokonaleným ABS a ESC k detekci ostatních vozidel i chodců a v případě blížící se krizové situace je schopen aktivně zasáhnout. Vůz tak dokáže zabrzdit nejbezpečnějším způsobem v nejkratším možném čase.
Vozidla, nově uváděná na trh, jsou nyní podrobována většímu počtu testů s mnohem přísnějšími kritérii než dosud. Získání pěti hvězdiček v těchto nezávislých testech je čím dál náročnější. Při testech ochrany dětí zaručují spolehlivost výsledků nové zkušební figuríny, které simulují děti ve věku mezi 6 a 10 roky. Testy bočního nárazu i nárazu do sloupu pod úhlem 75 stupňů jsou také přísnější. Počet testů rozšířil čelní náraz do pevné bariéry. Zvětšil se také počet figurín, i jejich druhů, používaných v těchto testech. Optimalizované figuríny věrněji napodobují lidské tělo, aby co nejobjektivněji odrážely podmínky při skutečných nehodách.
Vzhledem ke zvýšeným nárokům oproti loňskému roku nabízí Ibiza předpínače a omezovače síly bezpečnostních pásů jak vpředu, tak i na krajních sedadlech vzadu. Tím je zajištěna vysoká úroveň ochrany dospělých cestujících i dětí, protože bezpečnostní pásy zajistí přiléhavost k trupu a pánvi sedící osoby v okamžiku nárazu tak, aby potlačily setrvačný pohyb.
Základní výbava navíc obsahuje ukotvení sedaček Isofix a Top Tether na zadních sedadlech, omezovač rychlosti, třetí opěrku hlavy vzadu, 6 airbagů, asistenta rozjezdu do kopce, automatické ovládání světlometů, multikolizní brzdu, senzor tlaku v pneumatikách a signalizaci nezapnutých pásů. V kombinaci s adaptivním tempomatem ACC a dvouspojkovou převodovkou DSG může být Ibiza vybavena funkcí Stop&Go, která zajišťuje brzdění i akceleraci při jízdě v dopravní koloně.
