Základní cena je 1 558 480 Kč, což je o 111 320 Kč více, než kolik dáte za běžný kombík se shodným motorem
Mercedes-Benz se bránil vstoupit do kategorie tzv. terénních kombi bezmála dvě desetiletí. Během té doby se na trhu objevilo několik generací Subaru Outback, Volva XC70 a allroadů od Audi, úspěch měla a má i Octavia Scout. Konzervativní přístup k modelové politice ve Stuttgartu se změnil až v posledním desetiletí, kdy se výrazně rozšířila nabídka SUV s třícípou hvězdou. Možná není náhodou, že cena se téměř neliší od Audi A6 Allroad.
Imunní na oděrky
Třídílný přední nárazník má spodní část vyrobenou z černého plastu. Jeho vzhled oživuje hliníková vložka, která vytváří ten správný outdoorový výraz. Černým plastem jsou před oděrkami chráněny i podběhy, prahy a zadní nárazník. K tomu All-Terrain přidává hliníkové boční lišty a střešní ližiny. Interiér výbavového stupně Avantgarde na to navazuje dekoracemi kombinující karbon a hliník. Nechybí nerezové pedály a speciální koberce s logy All-Terrain. Výbavu si lze nakonfigurovat jako u standardního kombi, dostupné jsou všechny komfortní a bezpečnostní prvky včetně jízdních asistentů. Zde není třeba dělat žádné kompromisy.
Interiér je doslova napěchován kvalitními materiály i technologiemi
Skulina na trhu zaplněna!
Při hledání dalších mezer na trhu došlo i na terénní kombi a jako první se dočkala největší opora výrobního programu značky – třída E.
Vývoj automobilu byl usnadněn tím, že standardní třída E disponuje v příplatkové výbavě nastavitelným vzduchovým odpružením Air Body Control i pohonem všech kol 4Matic. Maximální světlá výška je tak 156 mm, tedy o 29 mm více než u standardního kombi. Z toho 14 mm připadá na pneumatiky s vyšším profilem, neboť má All-Terrain v základu 19palcová kola s pneumatikami 245/45 R19. Zbývajících 15 mm zajistí nejvyšší poloha vzduchového odpružení. Ale i tak je hodnota 156 mm vhodná jen do lehčího terénu.
Při běžné jízdě má podvozek světlou výšku 136 mm. Ve vyšších rychlostech na dálnici klesne automobil o 15 mm na 121 mm, mimo silnice nebo na polních cestách se zase o dva centimetry zvýší, a majitel tak může vyrazit i mimo cesty. V této poloze se však automobil může pohybovat pouze do rychlosti 35 km/h, po jejím překročení se světlá výška automaticky sníží na hodnotu 136 mm.
Správný outdoorový výraz podtrhuje vyšší světlá výška (až 156 mm)
45:55
Pohon všech čtyř kol dělí sílu motoru prostřednictvím mezinápravového diferenciálu v poměru 45:55 ve prospěch zadních kol. Pomocí lamelové spojky u zadního diferenciálu pak systém dokáže přenést více točivého momentu na pravé nebo levé zadní kolo s lepší trakcí, což může výrazně pomoci při rozjezdu automobilu v komplikovaných podmínkách.
Stejně jako všechny modely třídy E disponuje také All-Terrain systémem Dynamic Select, který umožňuje nastavit několik jízdních režimů. Zde je navíc stejně jako u třídy G mód All-Terrain s upravenou trakcí a odlišným algoritmem ESP a ASR. Při jízdě mimo silnici můžete na širokoúhlém středovém displeji sledovat údaje pro jízdu v terénu. Nechybí například úhel natočení předních kol, náklon karoserie či světlá výška.
Cena startuje na 1,5 milionu
Svou kariéru startuje All-Terrain pouze s jedinou motorizací E220d. Pod přední kapotou najdete podélně uložený vznětový čtyřválec nové generace o zdvihovém objemu 1950 cm3 a výkonu 143 kW kombinovaný s devítistupňovou samočinnou převodovkou 9G-Tronic. Splnění emisní normy Euro 6 v případě oxidů dusíku (NOX) zajišťuje katalyzátor SCR, který pro svůj provoz potřebuje kapalinu AdBlue. Na stovku z klidu to těžké kombi zvládne za 8,0 s, může jet rychlostí až 231 km/h a přitom by si v kombinovaném režimu mělo vystačit s 5,2 litry na 100 km. Časem by měla nabídku rozšířit ještě varianta E350d poháněná vznětovým šestiválcem 3,0 litru o výkonu 190 kW. Se zážehovými motory se nepočítá vůbec.
Zatím jediná varianta E220d 4 Matic přijde na 1 558 480 Kč. Výbava odpovídá stupni Avantgarde. V základu dostanete sedm airbagů, přípravu pro navigaci, diodové přední světlomety High Performance, sadu na opravu pneumatik, zadní sedadla dělená v poměru 40:20:40, servisní služby Mercedes connect me, dvouzónovou automatickou klimatizaci, elektrické ovládání pátých dveří, elektricky ovládaná přední sedadla nebo vzduchový podvozek. Není bez zajímavosti, že u standardní verze byste za vzduchový podvozek museli připlatit znatelných 48 000 korun. Vedle standardně dodávané výbavy existuje také řada balíčků, které lze získat bez příplatku. Řeč je například o sadě Business s parkovacím asistentem, navigací a vyhříváním předních sedadel, sadě Premium s hlídáním slepého úhlu a touchpadem pro ovládání infotainmentu nebo linii Avantgarde pro exteriér a interiér.
Mercedes-Benz E 220d 4Matic All-Terrain
|
|
| Zdvihový objem | 1950 cm3 |
| Převodovka samočinná | 9.stupňová |
| Výkon | 143 kW |
| Točivý moment | 400 Nm |
| Max. rychlost | 232 km/h |
| Zrychlení 0-100 km/h | 8 s |
| Komb. spotřeba | 5,1 l/100 km |
| Základní cena | 1 558 480 Kč |
