Další epochou moderní dopravy bude postupná integrace autonomních systémů řízení do masově vyráběných modelů. Řada automobilek tak chce pomoci vyřešit vysokou nehodovost s častými oběťmi na životech. Nissan tuto problematiku začlenil do svého programu Inteligentní mobility, která zároveň reaguje na vysokou produkci emisí a snaží se snížit spotřebu a ekologickou zátěž ve výrobě i dopravě.
Ideologie je postavena na třech pilířích. Nissan Intelligent Driving je zaměřený na systémy autonomní mobility, jejíž prvky můžeme najít v aktuálně prodávaných modelech. Jedná se například o panoramatický kamerový systém 360 nebo asistenta pro udržení v jízdním pruhu. Vyšším stupněm je potom systém ProPILOT, který získal Cenu za inovace – japonský automobil roku 2016–2017 a poprvé byl součástí výbavy modelu Serena.
Druhý prvek je pojmenován Nissan Intelligent Power a jak název napovídá, související projekty jsou zaměřené na vývoj efektivních pohonných jednotek, které jsou uzpůsobeny na míru danému segmentu a způsobu používání. To platí jak pro tradiční spalovací motory, tak hybridní pohony e-Power, čistě elektrické soustavy a vozy využívající palivové články.
Třetí a poslední součást se jmenuje Nissan Intelligent Integration, která má za úkol nejen více propojit posádku s vozem, ale také prohloubit vzájemné sdílení informací v dopravě. Nejde tedy o to, odstranit lidský faktor, ale naopak, pomoci cestujícím cítit se v bezpečí a díky informacím o dopravních situacích a potenciálních rizicích učinit jejich cestu efektivnější.
To vše má pomoci v budoucnu vyrábět bezpečné a ekologické vozy schopné autonomní jízdy v reálném provozu. Největším počinem v tomto ohledu je technologie ProPILOT, kterou dostane 10 modelů vydaných do roku 2020 v rámci Aliance Renault-Nissan. Vzhledem k tomu, že Nissan rozšiřuje své aktivity v Evropě, dostane tuto technologii v dohledné době nový Leaf a modernizovaný Qashqai. Oba vozy budou schopny autonomní jízdy v jednom pruhu.
V rámci zavádění autonomního řízení v Evropě, ukázala automobilka médiím, jak probíhají testy prototypů v reálném prostředí. Akce se konala na jihu Londýna a účastníci měli možnost se na sedadle spolujezdce a zadních sedadlech seznámit s technologií využívající radar v pásmu milimetrových vln, laserové skenery, kamery, vysokorychlostní počítačové čipy a specializované uživatelské rozhraní Human Machine Interface.
Výhledově automobilka plánuje uvedení technologie autonomní jízdy také na trhy v USA a Číně. V roce 2018 bude systém rozšířen o jízdu ve více pruzích s automatickou změnou jízdního pruhu a v roce 2020 by měl být představen systém poskytující autonomní řízení v ulicích města a na dopravních křižovatkách.
