Loňský rok byl těžkou ránou pro automobilový průmysl. Globální pandemie, omezení a uzavírky jsou hlavními příčinami propadu trhu o 26 %. S určitou nejistotou věříme, že rok 2021 bude mnohem lepší, ale o kolik?
Dle současných analýz Dataforcu bude první polovina letošního roku stále výzvou. Důvodem je přítomnost protiepidemických opatření, která zde pravděpodobně zůstanou až do léta. Země, které se z krize postupně dostávají, navíc přestanou tolik dotovat trh s novými automobily a své řekne i další zpřísňování emisních norem.
Přesto je důvod k optimismu
Řešení obtížných situací a překonávání překážek pomohlo prodejcům a pronajímatelům lépe řešit krizová období. Dokázali totiž najít nové způsoby a prodejní metody, takže je nepravděpodobné, že by docházelo k dalším výrazným ztrátám.
Evropská ekonomika se už nemůže dočkat uvolnění, kdy ke slovu přijde „zadržená“ poptávka. Mnoho firem totiž pod vlivem nejistoty vyčkává s méně potřebnými investicemi, například s obnovou vozových parků. To potvrzují i společnosti poskytující operativní leasingy, které zaznamenaly zvýšený podíl prodloužených smluv. Výhledově se očekává 17% ekonomický růst „velké pětky“, Belgie a Holandska, což by se pozitivně odrazilo na počtu nově registrovaných vozů.
Fleetový trh se opět nadechne
S postupným uvolňováním se jako jeden z prvních rozjede trh s fleetovými automobily. Firmy se při hledání úspor zaměří spíše na provoz a logistiku, takže dopad na velikost vozových parků bude minimální. Častěji se také setkáme s elektrifikovanými modely, na něž mohou firmy čerpat dotace, nebo uplatnit řadu daňových úlev.
Soukromníci zřejmě počkají
Velkou ránu dostali drobní podnikatelé a soukromý sektor. Tyto skupiny byly nuceny si utáhnout opasky a pravděpodobně nákup nového vozu přehodnotí. Důsledky jsou patrné již nyní. Stabilně se zvyšuje zájem o ojeté automobily. Běžní spotřebitelé navíc nejsou dostatečně motivováni. Příkladem je tzv. šrotovné, které je nízké a mnohdy jde spíše o bonus daného prodejce.
Půjčovny se vzchopí nejrychleji
Krátkodobé pronájmy strádaly v posledních měsících snad nejvíce, avšak všechno zlé je pro něco dobré. Vzhledem k malé základně se letos očekává jejich dynamický rozvoj, který pokryje i utržené ztráty. Vzchopí se tak rychleji než například soukromníci. S potřebou uspokojit poptávku přijde také nutnost nákupu nových automobilů, což globálnímu trhu také pomůže.
Prodejci a automobilky
Redukce výroby, a tím pádem i zásob, přinesla výrazné snížení počtu registrací. V letošním roce tak půjde hlavně o udržení výrobního a prodejního tempa bez dalších výpadků. Prodejci se již nebudou muset bát, že jim vlivem lockdownu zůstanou automobily na skladě. Automobilky budou nuceny zvyšovat počty nově registrovaných automobilů (nejlépe elektrifikovaných) za účelem splnění globálních emisních norem. Přirozenou reakcí bude zvýšený počet automobilů registrovaných importéry, než skutečnými řidiči.
Zdroj: fleeteurope.com
